ستعرض Liebherr لأول مرة محركاتها النموذجية للهيدروجين في Bauma 2022.
في معرض باوما 2022، يقدم قطاع منتجات مكونات Liebherr نموذجين أوليين لمحرك الهيدروجين الخاص به لمواقع البناء المستقبلية.يستخدم كل نموذج أولي تقنيات مختلفة لحقن الهيدروجين، والحقن المباشر (DI) وحقن الوقود المنفذ (PFI).
في المستقبل، لن يتم تشغيل محركات الاحتراق بالديزل الأحفوري فقط.ومن أجل تحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2050، يجب استخدام الوقود من مصادر الطاقة المستدامة.والهيدروجين الأخضر هو أحدها، فهو وقود واعد خالٍ من الكربون، ولا يسبب أي انبعاثات لثاني أكسيد الكربون أثناء احتراقه داخل محرك الاحتراق الداخلي (ICE).
علاوة على ذلك، ستسهل خبرة Liebherr في تطوير ICEs الإدخال السريع لتقنيات الهيدروجين إلى السوق.
محركات الهيدروجين: مستقبل واعد
قام قطاع منتجات مكونات Liebherr مؤخرًا باستثمار كبير في تطوير محرك الهيدروجين ومرافق الاختبار.تم اختبار النماذج الأولية للمحركات منذ عام 2020. وفي الوقت نفسه، أظهرت النماذج الأولية نتائج مشجعة من حيث الأداء والانبعاثات، سواء على مقاعد الاختبار أو في الميدان.
كما تم في هذه العملية تقييم تقنيات الحقن والاحتراق المختلفة، مثل حقن الوقود في المنفذ (PFI) والحقن المباشر (DI).تم تشغيل أول آلات البناء النموذجية المجهزة بهذه المحركات منذ عام 2021.
تقنية PFI: نقطة انطلاق في التطوير
اعتبرت الجهود الأولية لتطوير محرك الهيدروجين أن PFI هي أول تقنية مناسبة.أول آلة تعمل بمحرك ICE يعمل بوقود الهيدروجين بنسبة 100% هي الحفارة الزاحفة Liebherr R 9XX H2.
وفيه، يلبي المحرك H966 ذو 6 أسطوانات عديم الانبعاثات المتطلبات المحددة من حيث القوة والديناميكيات.R 9XX H2 مع محرك H966 في تكوين حقن الوقود في المنفذ
سيتم عرضه في الجناح رقم 809 – 810 و812 – 813. وعن قرب، سيتم عرض H966 هناك في InnoLab.
DI: خطوة نحو محركات الهيدروجين الفعالة
وبتشجيع من النتائج التي تم تحقيقها باستخدام تقنية PFI، تواصل شركة Liebherr مواصلة أنشطة البحث والتطوير في مجال DI.
إن النموذج الأولي للمحرك رباعي الأسطوانات H964 المعروض في جناح المكونات رقم 326 في القاعة A4 مجهز بالتكنولوجيا المذكورة.في هذه الحالة، يتم حقن الهيدروجين مباشرة في غرفة الاحتراق، بينما يتم نفخه بمحلول PFI في منفذ سحب الهواء.
يوفر محرك DI إمكانات متزايدة من حيث كفاءة الاحتراق وكثافة الطاقة، مما يجعل محركات الهيدروجين بديلاً جذابًا لمحركات الديزل عندما يتعلق الأمر بالتطبيقات الأكثر تطلبًا.
ما هو القادم؟
ويتوقع قطاع المكونات أن يبدأ إنتاج سلسلة محركات الهيدروجين بحلول عام 2025. وفي غضون ذلك، تحدد الشركة أنشطتها البحثية في مجال حقن الوقود لزيادة تحسين الاحتراق وضمان أقصى كثافة للطاقة.
بالإضافة إلى المحركات التي تعمل بوقود الهيدروجين بنسبة 100%، هناك العديد من المساعي البحثية في مجال الوقود البديل قيد التنفيذ حاليًا.أحد الأمثلة على ذلك هو محرك الوقود المزدوج الذي يمكن تشغيله بالهيدروجين المشتعل عن طريق حقن الهواء المضغوط أو بالكامل باستخدام الهواء المضغوط.ستسمح هذه التقنية بمزيد من المرونة في تشغيل السيارة بتكوينات مختلفة.
يسلط الضوء:
يقدم قطاع منتجات مكونات Liebherr النماذج الأولية لمحركات احتراق الهيدروجين، H964 وH966، في معرض باوما لهذا العام
يعمل النموذج الأولي H966 على تشغيل أول حفار زاحف يعمل بالهيدروجين من إنتاج شركة Liebherr
يقرأآخر الأخبار تشكيل سوق الهيدروجين فيالهيدروجين المركزي
Liebherr ستعرض لأول مرة محركاتها النموذجية الهيدروجينية في Bauma 2022،10 أكتوبر 2022
وقت النشر: 19 أكتوبر 2022